Deux vols hebdomadaires, les dimanches et mercredis seront ouverts, à partir du 5 février 2012, pour compenser la défection de la compagnie espagnole Spanair qui a mis fin à ses activités une semaine auparavant.
Air Algérie se positionne sur Alger Alicante
"La représentation en Algérie de la compagnie aérienne espagnole Spanair s'est engagée à rembourser les titres non utilisés ou partiellement utilisés ainsi qu'à honorer tous ses engagements auprès de ses différents prestataires", précisait le communiqué du ministère algérien des transports.
L’Espagne est une destination très prisée par les Algériens et de nombreux Espagnols viennent en Algérie pour affaires.
Fondée en 1986, quatrième compagnie espagnole en 2010, Spanair avait indiqué que sa décision de cessation d’activité avait été prise à la suite de l'échec de négociations entamées avec Qatar Airways en vue d'une alliance financière.et après l'annonce du gouvernement régional de la Catalogne, actionnaire de Spanair, qu'il cesserait de financer la compagnie.
Boultif expose la stratégie de développement d’Air Algérie
Par : Rédaction de Liberte Le P-DG d'Air Algérie, M. Mohamed Boultif, a affirmé, hier, que la stratégie de développement de la compagnie est basée sur la consolidation de sa part de marché sur le réseau habituel, de point à point sur le continent européen et sur les pays du Moyen-Orient ainsi que sur le développement du tourisme domestique.
Dans un entretien accordé au mensuel Arabies pour son édition de février, dans lequel il a dévoilé le plan de développement prévu pour Air Algérie, M. Boultif reconnaît que la concurrence “est forte” en raison de la présence de nombreuses compagnies européennes et arabes.
“Sur le Moyen-Orient, à titre d’exemple, Qatar Airways va doubler ses fréquences vers l’Algérie en passant à un vol biquotidien à partir de mars 2012. Quant à Turkish Airways, dont la politique commerciale est très agressive, elle assure également le trafic de transit. Royal Jordanie arrivera sur ce segment en février”, a-t-il dit, relevant que le marché sur lequel la compagnie nationale a le moins de concurrence est le marché africain.
“C’est pour cette raison que nous voulons nous déployer sur le continent et, actuellement, nous n’assurons que cinq dessertes alors que Royal Air Maroc en assure 23”, a-t-il fait valoir. “Nous sommes en phase de réflexion pour l’ouverture de nouvelles lignes sur le continent durant l’année 2012”, a-t-il ajouté.
Le patron d'Air Algérie a, en outre, indiqué que la stratégie de la compagnie repose également sur la rentabilisation des lignes longs courriers comme Alger-Montréal et Alger-Pékin. “Pour le marché chinois, Alger peut devenir une porte d’entrée pour le continent africain, notamment en raison de l’implantation des entreprises chinoises en Algérie, ainsi que dans les pays d’Afrique subsaharienne”, a-t-il observé.
Pour M. Boultif, la vision d’avenir est d’“optimiser ce marché et renforcer le hub d’Alger en partenariat avec l’aéroport international d’Alger dont la gestion est confiée à Aéroport de Paris (ADP)”, soulignant qu’Air Algérie “compte aussi développer les vols de transit”.
“Ce trafic ne représente que 3% du transport aérien alors qu’il détient les deux tiers de l’activité de certaines compagnies du Moyen-Orient comme Émirates ou Qatar Airways”, a-t-il signalé.
Il a ainsi annoncé qu’Air Algérie va conclure des partenariats et mettre en place des infrastructures adéquates telles que les hôtels à proximité de l’aéroport, ainsi que l’organisation des horaires de correspondance des différentes destinations.
